雙節長假剛過，相信大家對堵車的痛苦記憶猶新。國內高速公路幾乎全線癱瘓,就連一些小縣城高峰期也擠得水泄不通。造成如此擁堵的原因有很多,除了車多路窄、事故頻發外,還有一個常被忽視卻十分重要的因素——開慢車。

什麼是開慢車呢?限速60卻只開30,紅綠燈起步慢吞吞,轉彎路口提前幾百米就減速...這些都是典型的"慢車癥狀"。很多人覺得開慢點就等于安全,殊不知這樣的行為不僅傷人,更是傷己。

調查數據顯示,擁有最低事故率的車速區間往往比平均車速高或低15%到20%。一旦超出這個范圍,無論是開得太快還是太慢,事故率都會顯著上升。之所以慢車不安全,主要是因為相對速度的差異。

舉個例子,如果高速路限速120,大家都保持在100到120的速度行駛,相對速度不會超過20。這種情況下高速路通行順暢,超車頻率較低,即便發生碰撞,損失也相對有限。

可一旦有輛時速60的車突然出現,后方車輛很可能來不及反應,相對速度驟增到60,追尾的危害不言而喻。更糟的是,其他車輛為了避讓慢車紛紛變道超車,事故風險進一步加大,擁堵也隨之而來。

不光高速路,城市快速路上龜速行駛、紅綠燈慢吞吞起步的現象同樣常見。耐不住寂寞的司機們要麼打電話、發語音,要麼干脆玩起了手機,安全隱患可想而知。專家研究發現,當車速低于40公里/小時或陷入緩慢車流時,駕駛員的注意力最易渙散,極易引發事故。

除了危及行車安全,開慢車還會引發路怒情緒。

嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。