因為被戲稱盾標上的紅鼻子，外又增加了一圈亮白色的燈光。聯合卡車駕駛室有兩個最大的優點，一個是駕駛室用料很實在，籠型結構剛度比較好，另一個就是車漆做的非常扎實，3年的車清洗後看起來還像新車。

聯合卡車U560「效率機器」底盤佈局實際上就是照搬了賓士的設計，顯得非常的緊湊和美觀，用料非常厚道，這個在國產車中並不多見。

聯合卡車提升橋採用5氣囊+板簧設計，比國內其他8+1提升橋相比較，結構更加簡單，維修費用更加低廉。這個設計也是借鑒了目前號稱「公路之王」斯堪尼亞的設計。

提升橋控制系統採用國際統一標準，EACS電控控制單元，可自動調整載重負荷，並標配了驅動防滑ASR系統，有效提升車輛驅動力。由于發動機所爆發的超強扭矩2550N.m，所以國產變速箱暫時不能配備，採用了ZF進口16檔變速箱，這個變速箱目前被公認為全球最好的變速箱之一，這也顯示了聯合卡車「效率機器」的高檔身份。

聯合卡車U560採用了康邁的前橋，這個前橋最大的特點是在外即可看到齒輪油，維護起來更加方便。

文章至此，我們要看看U560最核心的部件：6K13發動機了，是什麼讓U560有了如此的底氣。

聯合動力6K13是2009年正式啟動開發專案。採用與AVL聯合開發的方式，由剛剛完成賓士DD13/DD15設計開發的AVL原班團隊主持6K開發，歷經五年研發而成，產品集成了當今世界最新技術成果，擁有30多項技術發明專利。

                             發動機相關技術參數

排量