寶馬CEO評論特斯拉:你不屬于高端,可靠性和質量和我們不同!

據國外媒體報導,寶馬汽車CEO齊普策再次暗諷特斯拉質量不行,也不可靠,並直言「特斯拉並不屬于高端市場」。齊普策在德國商業報紙 Handelsblatt 舉辦的會議上表示:「我們與特斯拉的不同之處在于兩者在質量和可靠度上標準不同,我們有我自己的標準,對于客戶的滿意程度,我們有著更高的期望。」齊普策還表示:「特斯拉並不屬于高端市場,它只是喜歡通過降價來促進銷量的增長,而我們為了更長久的未來考慮並不會那麼做。」

齊普策的言論還是引起不少議論的,從網友的評論來看,有網友認為特斯拉確實不屬于高端品牌,有網友則認為寶馬的產質量量也不一定好,還有網友提出高端的定義是什麼?
美國獨立非營利組織《消費者報告》曾發佈2021年度最新汽車品牌年度調查排名,汽車品牌可靠性排名基于道路測試、可靠性測試、車主滿意度和車輛安全性四個方面綜合考量。排名顯示,馬自達、寶馬及斯巴魯分別成為品牌可靠性最佳的三大品牌,而特斯拉在32個品牌中排在第16位。報告表示,「我們唯一能夠推薦的特斯拉型號也只有Model3,因為其他產品的可靠性都低于平均水準。」
從整體來看,寶馬品牌的產品可靠性確實要好于特斯拉,但是其在國內市場的產質量量問題同樣不少。據統計,2020年寶馬品牌在國內共進行個了11次召回,包括漏油、失控、前輪脫落、電池起火、氣囊傷人、高位刹車燈脫落、檔位錯亂、部件斷裂、排放不達標等。
至于品牌高端的問題,眾所周知,賓士、寶馬、奧迪在國內被稱為一線豪華品牌,並且已經深入民心,至于為什麼被稱為一線豪華品牌,而凱迪拉克、雷克薩斯等被稱為二線豪華品牌,最主要的原因還是市場認知度,市場認可度最直觀的就是體現在銷量方面,無論是中國市場還是全球市場,賓士寶馬奧迪的銷量都是遙遙領先其它品牌的,造成了明顯的陣營區分。賓士寶馬奧迪之所以能夠在銷量上與其它豪華品牌拉開差距,不僅是因為BBA車型的產品力更加出眾,更是因為BBA的品牌價值要比其他的豪華品牌更高一些。單從中國市場來說,很大部分消費者選擇BBA都是因為追求品牌知名度和影響力,而在這個方面是其它二線豪華品牌顯然是不足以與之對抗的。
當然,目前國內也逐漸崛起不少自詡高端的品牌,例如蔚來、WEY、領克、紅旗等。在每月乘聯會的車型統計中,例如特斯拉Model Y、蔚來ES6、紅旗H9等車型多次進入高端轎車/SUV榜單,原因是乘聯會將售價30萬元以上的車型列入高端陣營,其它媒體在統計豪華品牌銷量榜單的時候,也會將蔚來、特斯拉、理想等品牌列為高端豪華品牌,但是從市場反映來看,很多都不認可這些品牌的高端。
實際上,什麼是豪華品牌,什麼是高端品牌,一直以來都沒有明確的標準。從定義
上來講,高端品牌是將高端市場作為目標市場的品牌,通過上乘產質量量與卓越品牌形象,吸引價格敏感度低、品牌忠誠度高、消費能力強、追求時尚與體驗的消費者,從而以犧牲大眾市場為代價,獲得較高的品牌溢價。乘聯會秘書長崔東樹此前曾表示,中國豪華車市場持續快速發展,此前以賓士、寶馬、奧迪為代表的豪華車是中國消費者的偏好,豪華品牌的認可度也是根深蒂固,而他們作為傳統豪華車,所面對的在新能源轉型之下帶來的新的高端車,應建立「新豪華車」概念,售價20萬元以上新能源車型可列入。崔東樹指出,以特斯拉為代表的美國新能源車發展就直接代表美國的豪華車,成為代表美國人心目中的豪華車市場。近期中國電動車市場快速發展,呈現以自主品牌為核心的快速崛起的新局面,國產的高端新能源車目前在快速崛起,尤其是以紅旗、蔚來、理想,小鵬等為代表的整個高端電動車在快速發展。
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