，比傳統鋼帶式的CVT，有著更好的可靠性和扭矩承載能力，也有較好的平順性和燃油經濟性。

底盤使用了頗具代表性的瓦特連杆設計，雖然也屬于扭力梁的結構形式，但是與朗逸上的扭力梁並不完全相同，對車身側傾的抑制和操控性都有不錯的表現。

在細節層面，威朗使用了雙層夾膠風擋可以帶來更好的隔音效果，這也是別克一直以來的優勢，同時還配備了較多駕駛輔助系統，也有助于提升安全性。

思域

思域在動力輸出上也同樣優秀， 182匹的最大馬力僅比威朗小2匹，同樣是CVT變速箱，並且在動力和油耗之間取得很好的平衡。

但是高轉速下，思域發動機噪音略顯缺乏質感。底盤懸架濾震比較利索，比之前老思域更有高級感。

朗逸

朗逸的動力系統是老熟人， 1.4T+7DSG匹配也比較成熟，油耗與上面兩位不分伯仲。動力參數上，雖然沒有優勢，但憑藉雙離合的出色傳動效率，體感的加速並不差。

不過在平順性上，要比上面兩位CVT選手略弱一些。 底盤操控比較家用，是偏向于舒適和扎實的調校，符合大多國人對于車輛濾震的喜好。

所以就駕乘感受層面來說，三台車都有很不錯的表現， 威朗在動力稍有一些優勢。

最後咱們來說說配置性價比。首先來看看三台車的終端售價情況，還是有一定跨度的。 目前威朗擁有5000抵20000的官方優惠，實際裸車價大概在14.4萬左右。思域暫無優惠。 朗逸優惠最大，裸車大概在13萬左右。

接下來咱們看配置。首先看三車都有的配置，畢竟都是頂配或者中高配了，諸如6氣囊、主動刹車、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、主駕電動座椅、LED大燈、自動空調這些都是基本功能。

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