和傳統運動後驅車拼，你有這個實力嗎？捷尼賽思G70

這已經不是捷尼賽思在國內上市的第一款車型了，繼中大型SUV GV80以及中大型轎車G80上市後，G70也「粉墨登場」。運動外觀設計，更低的定價區間，標配後驅同時提供四驅可選，競爭力不容小覷。同級競品中，3系偏向舒適的設計似乎很多人並不買帳，而G70的到來能否給中型運動轎車市場帶來新的「希望「呢？

★ 家族式外觀設計，整體風格運動激進

鑽石型大嘴格柵，雙橫杠式分體式大燈組，前保險杠三段式鏤空裝飾，G70設計風格非常運動。2835mm的軸距設計，配合立體式車身線條設計以及大尺寸輪轂，整體定位基本一目了然。

尾部除了同樣採用分體式尾燈設計外，橢圓形的雙邊雙出排氣，和賓利有著異曲同工之處，畢竟捷尼賽思品牌的設計負責人也來自于賓利。此外，相對誇張的小鴨尾設計進一步突出其運動定位。

★ 內飾搭載大量實體按鍵；帶來運動屬性的同時，對後排空間別抱太大希望 

懸浮式大尺寸中控螢幕採用偏向駕駛員側的設計，中控採用了大量的實體按鍵在滿足功能性的同時也顯得更加復古。不過，電子擋杆及紅色縫線、3、9點鐘打孔方向盤、換擋撥片以及金屬油門踏板等元素都彰顯其運動身份。此外，大面積的皮革工藝設計、運動風格座椅和門板壓花等保證了視覺上的檔次感。

具體配置上，12.3英寸3D裸眼儀錶盤、平視顯示系統、雙層隔音玻璃、全景顯示以及盲區顯示等配置軍為缺席。還搭載一系列安全與科技配置，如Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統，包括前方防止碰撞輔助、盲區防止碰撞輔助和車道保持輔助。同時，捷尼賽思G70配有包含前排中央側氣囊在內的10個安全氣囊。

此外，還提供可選裝的運動套件，包含Brembo制動系統和電子控制懸架； 

不過，作為一款長寬高：4700/1850/1400mm，軸距為2835mm的短軸後驅轎車，各位不要對後排空間抱太大的希望。

★ 2.0T+8AT手自一體變速箱，提供四驅可選，但海外版的3.3T並未提供

在動力方面，全系搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，最大扭矩353牛米，匹配8AT變速箱，並提供提供電磁懸掛系統可供選擇，配備彈射起步功能。對于上市的豪華版和旗艦版車型，均提供兩驅和四驅可選。不過，海外版的3.3T發動機版本的車型並未在國內上市。

從前文的分析可以看出，無論是在外觀設計還是動力性能上，G70的定位為實打實的運動轎車，而這個預算范圍內，初步看下來，G70產品力是足夠的。因此，對于考慮這款車型的朋友來說，上市的幾款車型中，應該如何選呢？

此次共上市3款車型，豪華版、旗艦版以及Edition 1限定版，後者限量88台。值得一提的是，無論是豪華版還是旗艦版，均提供了兩驅和四驅可選，這也就意味著實際可選的有5款車型，四驅和兩驅在配置上的差別主要為驅動系統，價格上，四驅比兩驅要貴了1.5萬元，具體配置對比可以見下表。

為了簡化對比，我們選擇指導價為四驅豪華型、後驅旗艦型以及四驅Edition1限定版進行對比。

入門的後驅豪華版售價24.98萬元（四驅豪華型比它貴了1.5萬），對比豪華版和旗艦型來看，二者差了7.2萬，後者配置比前者多了19寸輪轂、360全景+車側盲區影像、電動感應後備箱、12.3英寸全液晶儀錶、HUD抬頭顯示、真皮座椅、腿托、前排座椅通風、駕駛位電動座椅記憶、後排座椅加熱、萊斯康品牌音響、全車隔音玻璃、外後視鏡記憶及倒車自動下翻功能，這樣來看的話，這7.2萬花的還算物有所值。

再回過頭來看，入門的豪華版車型配置其實也不差。該有的配置基本拉滿：標配全速自我調整巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、遠端啟動、真皮方向盤、方向盤換擋、加熱、前排手機無線充電等，而且入門在25萬以內，這個價格這個配置以及這個定位，性價比不低。

我們再看頂配的限量版車型，價格上較四驅版的旗艦型貴了1.9萬，多出來的錢算是全部給了運動外觀套件，這個就看個人選擇。

值得一提的是，如果不想買頂配車型的話，除了上述基礎配置以外，捷尼賽思G70還為豪華版和旗艦型車型提供了2.5-2.9萬元左右的選裝包，包括運動套件、19寸輪圈、真皮座椅、機械式限滑差速器（僅限後驅車型）、電控懸架、18寸刹車盤以及Brembo制動系統等。這樣來看的話，G70給客戶留出了相對充足的選裝空間，即使不選裝，基礎配置也夠用，所以不會讓客戶選擇困難。

經過上面的分析，G70的選擇便變的很簡單：

當然，綜合性價比來看，我個人還是建議考慮豪華型，因為下面的對比會讓你發現，和主流的競品相比，它的性價比著實不低。

談到了運動和操控，又在這個價位區間內，3系首當其衝要拿來一較高下。此外，一向標榜後驅、豪華的凱迪拉克CT5，也得拉出來比劃比劃。至于BBA陣營的前驅奧迪A4L以及偏重豪華的賓士C，二者與這款車關係則沒那麼大。那麼咱們就一起看下，G70、3系以及CT5，三者究竟能否一決雌雄？

各配置裝備及價格對比-G70 vs寶馬3系 & 凱迪拉克CT5

考慮到預算范圍以及市場表現，我們選擇指導價為26.48萬元的捷尼賽思G70 2022款 2.0T 四驅豪華型、指導價為29.97萬元的凱迪拉克CT5 2021款改款28T豪華型以及指導價為31.23萬元的寶馬3系2022款 325i M運動套裝進行對比。

三款車定位均為中型運動轎車，動力均搭載2.0T發動機。不過，G70和3系均搭載8擋手自一體變速箱，而CT5搭載10擋手自一體。除了G70我們選擇了四驅車型外，其他兩款車均為兩驅版。這也從側面反映出，不到27萬的價格足以入手G70的四驅版，其性價比可見一斑。

具體動力參數方面，G70可實現180Kw（245馬力）、353Nm的動力輸出，這個參數在3系面前基本可以橫著走。但是，官方給出的9.0L的百公里油耗則在二者面前有些尷尬。對于選擇G70的朋友來說，對油耗就別抱太大希望了。

尺寸來看，相較于CT5和3系，G70 2835mm的軸距著實算不上優秀，短軸固然有利于操控，但顯然G70是以犧牲空間為代價換來的操控，運動設計傾向也非常純粹。這對于「什麼都要「的成年人而言，會糾結要不要選。相比之下，CT5 2947mm的軸距設計在三款車型中最為搶眼，不過就試駕體驗來看，CT5的後排空間嘛……

具體配置來看，G70配置基本拉滿：前後排側氣囊、膝部氣囊、前排中間氣囊、全車安全帶未系提醒、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通安全識別、疲勞駕駛提示、全速自我調整巡航、提供電控懸架可選、方向盤加熱、前排無線充電、語音控制天窗、自我調整遠近光、車載空氣淨化器，同時提供運動選裝包，不到27萬的價格，還有誰？

而CT5和3系對比來看，CT5在動力方面優勢明顯，至于其他配置，二者算是各有千秋。所以對于它兩者之間的選擇，大機率還是「面子」還是「裡子」的選擇。

以上，三款車的選擇變得簡單了許多：

當然，還有最重要的一點各位需要注意，買車的目的還是為了使用，因此後續的維修、保養的便利性需要重點考慮下，誠然，G70有著不錯的性價比，但是BMW和凱迪強大的網路體系會為你免去許多後顧之憂。所以，參數對比是一方面，人民幣投票環節，各位還是要慎重……

最後為大家簡單總結下：

捷尼賽思G70有著不錯的性價比，如果考慮G70，可以這麼選：重點考慮豪華型，若預算充足，建議可以考慮旗艦型。兩驅四驅價格差1.5萬，這個看需求；

若同時考慮CT5和寶馬3系：