即使不開車窗，當車速快了之后也會明顯感覺車輛不穩定，感覺有點飄。而一旦開了同側車窗，風就會沿著兩個窗戶同時進入，但沒有排出的地方，就會在車內形成一個高壓區，車輛承受橫向的力就非常大。就如同放軟體的風箏一樣，風只進不出，兜起很大的風，如果風大一點，車速快一點，有可能把車吹側翻。

此外，對駕駛員的影響也很大，風從前面進來，迅速從后面出去，不用改變風向。風的大力沖擊會使駕駛員的耳膜受到擠壓，同時會產生非常大的噪音，干擾駕駛員的聽覺。風大吹得眼睛也睜不開，產生視線模糊的情況。這樣既影響了聽覺也影響了視覺，會使行車安全大打折扣。在這種狀態下開車，會分散駕駛員的注意力，增加駕駛員的疲勞感。原來開四個小時才能感到疲勞，現在雖然有風吹著，起的作用是相反的，兩個小時就疲勞了。

那麼在高速上如何開窗呢？交叉開窗，比如開左前和右后，右前和左后，這樣從前窗進來的風不會立即排出去，在車內風向會有所改變，轉個彎再出去。這樣車內的風相對來說是比較柔和的，通風效果也最好，整個車內的空氣都能得到循環。相比之下，開同側車窗，假設都開左側車窗，風進來接著從左側出去了，車廂內右側的空氣得不到循環，雖然風大，但通風效果不好。因此交叉開窗的通風效果最好，能迅速把車內的空氣交換完畢，也能迅速排出異味，重要的是車內乘客不會感覺那麼不舒服，危險性相對較低。

除非車內有了異味，比如車內抽煙了，灑了什麼東西等，必須要開窗通風，否則在高速上一般不建議開窗通風。需要開窗通風可以到服務區，把所有車窗都降下來，一次通好再繼續行駛。因為開窗通風，無論窗戶怎麼開，始終都是有安全隱患的。噪音問題就是一個很大的隱患，其次萬一旁邊的車壓起了小石頭，正好從窗戶飛進來，打到人身上也是很嚴重的。有不少車經歷過別的車壓起小石頭砸壞車漆，甚至擋風玻璃的情況。因此最好不要開窗，如果氣溫不合適，開空調是最好的方式。如果需要換氣，打開空調的外循環，讓風從空調管道進入車廂，也能起到很好的換氣效果。

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