富士康也造車了，而且還一口氣發布了五台車。郭台銘還說這是自己72歲生日最好的禮物。這幾年造車的勢力太多了。可是很多公司最后都是失敗了，真正可以走到蔚來、理想、小鵬這一步已經是非常難了，更別說要成為第二個比亞迪。

很多公司也因為造車而出了事情。造車勢力中還有很多外行人，比如說恒大集團。如今恒大是暴了一個大雷，足足2萬億的負債。很多人說恒大是被造車拖垮的。那麼如果許家印不造車，恒大集團會出問題麼？

根據恒大方面公布的消息，許家印足足砸了400多億去造車，其中有200多億用來購買各種的技術。于是很多人就認為，如果許家印不造車，那麼恒大地產方面就可以輸血400多億，至少這筆錢是節省下來了，就可以投入到地產方面，說不定恒大地產就不會出問題了。

可是問題并沒有這麼簡單。事實上恒大并不是被造車拖垮的。恒大的問題始于2017年的1300億融資。這次融資恒大是進行了對賭的。那一年恒大市值暴漲，許家印也成為了中國首富。這一年也是許家印最風光的一年。

其實恒大造車許家印是花了400多億，但是其中300億左右是許家印融資來的，很多大公司都曾經投資了恒大汽車。所以許家印造車燒掉的錢其實很多不是從恒大集團輸血過來的。

如果扣除融資的錢，其實真正從恒大集團手里拿的錢，許家印并沒有拿多少。至少恒大造車這部分的資金，并沒有給恒大集團造成那麼大的壓力。

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