恒大這2萬億的負債，其中幾千億的有息負債，還有幾千億是拖欠供應商的，這兩部分加起來是1萬多億。另外還有幾千億的預售款，因為還沒交樓，所以這些也計入負債了。

恒大走到如今這一步，肯定是因為之前就有小窟窿沒有補上，結果為了補上這個小窟窿，雪球就越滾越大。滾到后面，許家印也沒有辦法解決了，結果遇到了行業調整，銀行開始抽水了，恒大就出問題了。

恒大盲目的多元化不過是眾多問題中的一個問題而已。恒大自己在地產方面經營不善才是問題。前幾年國內地產公司瘋狂追求規模，結果都在高價搶地，這無疑造成了很多公司資金壓力大的問題。可是很多公司又不想讓問題立刻暴露出來，于是大家都在掩蓋問題。

泡沫越遲爆，那麼就一定越大。許家印一直跟香港的地產富豪走得近，如果許家印早就跟他們學習，那麼也不會走到這一步了。香港地產大佬們對于風險的管控是非常強的。這兩年內地地產公司都偃旗息鼓了，只有香港地產公司敢出手。

那麼既然地產已經出問題了，許家印為何還要造車呢？其實許家印難道不知道盲目造車不好，只是他也沒有辦法。因為地產板塊的問題，已經無法用房地產來解決了。許家印也是差一點就成功了。恒大汽車在他的運作下，一度市值高達7000多億。如果不是銀行提前調整了，如果再給許家印2年的時間，說不定他就過關了。

因為不管恒馳汽車賣得好不好，只要許家印把公司市值炒高，然后利用資本市場套現，把獲得的錢填補到地產方面，那麼他就有機會把這個窟窿填上。

許家印最大的問題不是盲目多元化，而是步子邁得太大了。別人幾十年走完的路，許家印想要用20年就走完。香港這些地產大佬都是經歷了好幾個經濟周期才走到如今這一步的。地產這個生意從來都是比誰跑得快，而是比誰可以跑得久。可惜這個道理很多人懂的時候已經太晚了。